在制动上,经过测试,M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢,无论底板、侧板、顶板,均没有人为操作工序,全部采用机器人焊接,保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置,日晒雨淋每2~3年就需更换,奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置,确保5年内不需进行任何更换。在铰链上,一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式,采用锻钢式且固定在厢内。
神骐PLUS座椅采用侧翼加高的厚坐垫设计,更加贴合人体大腿,包裹性与腰部支撑更好。另外其内部驾乘空间宽敞,极力提升驾乘舒适度。加装旋转吸振器,有效提升车内NVH静音功能。 福田奥铃M卡内饰同样向乘用车靠拢,四副式多功能方向盘加了金色饰条点缀,方形空调出风口造型感十足。福田奥铃M卡嵌入式多媒体大屏集成了倒车影像、车载蓝牙、车机互联、导航等功能。中控台上方还配备了一个隐藏式手机支架,实用度满分。 奥铃M卡主驾座椅采用的是机械减震座椅,是这一级别很少见的配置,满足了跑城乡短途运输卡友们的舒适需求。
方向盘采用了三幅式的设计,并且在上面预留有多功能按键口,如果我们卡友选择具备更多车机交互的新捷运车型,可通过方向盘上的多功能按键进行便捷操作。仪表盘采用了机械指针和液晶屏幕的设计形式,左边为转速表和油量表,中间的液晶屏可以显示车辆信息,右边为时速表,值得一提的是,油量表采用了背光设计,方便卡友随时把控车辆的油量信息。
中控台区域简洁明快,空调、电源接口、点烟器以及储物格等均有配备。此外,实拍车辆装有一个多媒体液晶屏幕,能够实现导航、蓝牙、倒车影像、视频等多种功能。
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